PELIGROS DE TRENES, RIESGOS DEL FERROCARÍL

Los trenes llevan 150 años como una parte vital de nuestra economía. Sin embargo, tal cantidad de trenes resulta en accidentes frecuentes, y debido al gran tamaño de los trenes, estos accidentes pueden resultar en lesiones graves.

DATOS SOBRE LOS ACCIDENTES DEL FERROCARRÍL

En promedio, hay una colisión o un descarrilamiento cada dos horas.

DROGAS PELIGROSAS

Trasylol es la única droga aprobada por la Administración de Drogas y Alimentos de los Estados Unidos (FDA, por sus siglas en inglés) para prevenir la pérdida de sangre durante la cirugía de corazón. Desafortunadamente, puede tener efectos secundarios, incluyendo insuficiencia renal, fallo cardíaco, y derrame cerebral.

LAS LLANTAS ENVEJECIDAS PUEDEN CAUSAR LOS ACCIDENTES

Los autos les cuestan mucho a sus dueños. Requieren que el dueño compre bienes consumibles como la gasolina, el aceite, los filtros, las bujiíllas y los limpiaparabrisas. Dentro de esas cosas consumibles incluyen la llantas, y la mayoría de los dueños de los autos entienden que tendrán que reemplazar sus llantas de vez en cuando porque las llantas se gastan.

MANEJAR CON AGRESIVIDAD

Ahora que las calles están más colapsadas y las vidas de las personas son más agitadas, aumenta la cantidad de personas que maneja con agresividad y los peligros que se asocian con ello.

Los trenes llevan 150 años como una parte vital de nuestra economía. Transportan productos por largas distancias de manera más económica que los aviones o los camiones. Sin embargo, tal cantidad de trenes resulta en accidentes frecuentes, y debido al gran tamaño de los trenes, estos accidentes pueden resultar en lesiones graves. Cada año, miles de personas sufren lesiones causadas por los trenes en los Estados Unidos. Tales lesiones pueden dar lugar a una demanda contra una compañía ferroviaria.

Cuidado!

Por supuesto, la mejor manera de tratar las colisiones de trenes es de prevenirlas en desde un principio. Los conductores y los peatones necesitan recordar que los trenes son grandes y pesados, y que requieren mucho tiempo para que puedan detenerse. Los trenes están limitados a sus vías y si usted se encuentra en la vía, probablemente le impactará el tren. Los conductores que cruzan una vía deben mirar cuidadosamente por trenes antes de cruzar, aún si el lugar tiene mecanismos de advertencia como señales con luces y barreras.

En particular, los conductores deben tener cuidado en los cruces cuando hay más de una vía porque un tren en una vía puede ocultar la vista de un tren en la segunda vía. No se debe cruzar la vía de tren a menos que haya espacio para que su carro cruce completamente la vía del otro lado. Si hay un tren a la vista, espere que pase. Está por demás decir, no pase las barreras bajadas. Es mucho mejor llegar unos minutos tarde que muerto.

Los peatones también deben ejercer precaución y seguir las mismas reglas que los conductores. Los peatones deben cruzar las vías solamente dónde está indicado, y no se debe caminar por o pescar desde un puente ferroviario porque se puede quedar atrapado si llega un tren inesperadamente. Las vías de tren nunca se debe usar como un camino o una pasarela. De hecho, los peatones deben tener cuidado aún cuando caminan al lado de las vías porque los trenes sobrepasan las vías con por lo menos tres pies en cada lado-el cargamento puede superar aún más esa distancia.

Los Accidentes Pasan

Desafortunadamente, las personas a veces se involucran en accidentes con los trenes. Si eso pasa, la índole de la demanda de la persona lesionada puede depender de lo que hacía la persona en el momento en que fue lesionada. La persona que sufre una lesión en una colisión con un tren puede tener una demanda de negligencia contra la compañía ferroviaria. Tener éxito en una demanda de negligencia requiere que se muestre que la empresa debe a la persona una responsabilidad de cautela y que la compañía ferroviaria causó la lesión por el incumplimiento de su responsabilidad.

Aunque los trenes tienen el derecho de paso, eso no quiere decir que los trenes pueden correr por todos los cruces en cualquier momento a la velocidad máxima. En cambio, el operador de tren debe usar cuidado responsable, que puede significar que va más lentamente en las áreas más urbanizadas y que está al acecho de los vehículos y los peatones. La cautela responsable también puede requerir que un ferrocarril erige los mecanismos de advertencia y señales que pueden advertirles a las personas cuando viene un tren.

Los ferrocarriles deben una responsabilidad más grande a los pasajeros que viajan en sus trenes. Por razones históricas, las compañías ferroviarias se suelen tratar como una empresa de transporte común, lo cual quiere decir que aunque no son aseguradores de la seguridad de sus pasajeros, pueden tener una obligación afirmativa a protegerlos del peligro, incluyendo las lesiones que pueden ocurrir si se descarrila el tren. Todos los datos y las circunstancias alrededor del accidente pueden afectar la determinación de que si la empresa fue negligente o no.

Si el accidente involucra un empleado del ferrocarril, la demanda está sujeta a una ley federal llamada el Acto Federal de Responsabilidad del Empleado (FELA, por sus siglas en inglés). A diferencia de las leyes de recompensa por accidentes en el trabajo, las cuales protegen a los trabajadores dañados en el trabajo sin tomar en cuenta la culpa, FELA requiere que el trabajador dañado muestre que la compañía ferroviaria fue negligente. Los ferrocarriles tienen la obligación general de proveerles a los trabajadores un lugar seguro para trabajar, y si el trabajador se ha lesionado porque el ferrocarril no le dio las herramientas o equipo necesario, la empresa puede ser culpable de negligencia.

Pide Consejo Legal

Las demandas de las lesiones por los ferrocarriles pueden involucrar la navegación de un pantano de leyes del estado y federales que requerirán que usted muestre que el ferrocarril debe de ser responsable bajo las circunstancias del caso. No lo haga solo. Pida la ayuda de un abogado de lesiones personales que tenga experiencia y que pueda ayudarle a evaluar su demanda y de perseguir cada fuente disponible de restitución.

* En promedio, hay una colisión o un descarrilamiento cada dos horas.

* Un tren, llevando materiales peligrosos, se descarrilla cada dos semanas.

* Más de la mitad de los accidentes involucrando los trenes ocurren en los cruces sin protección.

* El gobierno federal dice que el 80% de todos los cruces del ferrocarril tiene un mecanismo de advertencia inadecuado.

* Un tren que viaja a la velocidad de 55 millas la hora necesita una milla entera para parar después de poner los frenos de emergencia.

Trasylol es la única droga aprobada por la Administración de Drogas y Alimentos de los Estados Unidos (FDA, por sus siglas en inglés) para prevenir la pérdida de sangre durante la cirugía de corazón. Al aumentar la capacidad del cuerpo de dejar de sangrar puede reducir la necesidad de transfusión de sangre. Desafortunadamente, puede tener efectos secundarios, incluyendo insuficiencia renal, fallo cardíaco, y derrame cerebral.

Un estudio reciente muestra que Trasylol puede duplicar el riesgo de daño renal, además de aumentar el riesgo de infarto por 50%.

Recientemente la FDA publicó un aviso de salud pública instándoles a los médicos que usan Trasylol que monitoreen los pacientes por toxicidad a los riñones, al corazón y al sistema nervioso central. La FDA revisó los requisitos de las etiquetas para aumentar las advertencias de seguridad y para limitar el uso de la droga a situaciones específicas.

Si usted ha sufrido insuficiencia renal o problemas del corazón después de una cirugía de corazón puede que le trataran con Trasylol y que usted tenga el derecho de recibir compensación por sus lesiones. Llame nuestro despacho para discutir su caso.

Los autos les cuestan mucho a sus dueños. Requieren que el dueño compre bienes consumibles como la gasolina, el aceite, los filtros, las bujiíllas y los limpiaparabrisas. Dentro de esas cosas consumibles incluyen la llantas, y la mayoría de los dueños de los autos entienden que tendrán que reemplazar sus llantas de vez en cuando porque las llantas se gastan.

No obstante, ¿sabías que tal vez sea necesario reemplazar las llantas por su edad, aun si no has manejado muy lejos y si las llantas se ven bien? Eso es porque las llantas están hechas de goma (verdadera o sintética), y todos los productos de goma se deterioran con el tiempo, aun si no se usan.

La investigación que resultó de los problemas de las llantas Firestone/Ford Explorer hace un par de años muestra que las llantas en tan poco como seis años pueden plantear un peligro a los usuarios a causa del deterioro relacionado con la edad, y hasta la industria de llantas (la cual siempre ha minimizado el problema de las llantas viejas) ha publicado una advertencia a sus miembros recomendando que las llantas se reemplacen después de 10 años.

Aunque muchas llantas se compran nuevas y se usan mucho antes de que hayan pasado los seis años algunas llantas no son usadas con frecuencia. Algunas personas no manejan sus autos con frecuencia o a distancias notables, y los seis años pueden pasar sin que se ponga suficiente lisa la llanta para requerir que se reemplace. Otras personas compran llantas usadas o reparadas, la edad de las cuales puede ser difícil de determinar.

Además, ¿cuántos de nosotros tenemos una llanta de repuesto en el baúl del auto que tiene más de seis años? Usar una llanta de repuesto tan vieja puede presentar un peligro en sí.

La Separación en la Banda de Rodamiento

El problema específico de las llantas viejas es el fenómeno de la separación en la banda de rodamiento. Esta separación se causa por oxidación, un proceso que hace que la estructura de la goma se descomponga. Cuando la goma se descompone, la banda de rodamiento (la parte de la llanta que toca la calle) puede separarse del resto de la llanta cuando se mueve el auto. Algunas personas creen que es más difícil controlar un auto cuando la banda de rodamiento se separa de la llanta que controlar el auto después de un reventón normal de una llanta.

Cuando la banda de rodamiento se separa parcialmente, jala el auto a un lado, y los conductores compensan al jalar el volante en la dirección contraria. Sin embargo, cuando la banda de rodamiento se separa completamente y se cae, el conductor ya estará sobrecompensando, lo cual puede causar que el vehículo (especialmente si se trata de un vehículo todoterreno-SUV) vire bruscamente al tráfico o se volquee. Eso significa que la separación de la banda de rodamiento puede ser un asunto más peligroso que un problema normal de llanta.

Los expertos de seguridad de las llantas calculan que cientos de muertes u otras lesiones graves que han ocurrido se pueden atribuir a un fallo relacionado con la edad de la llanta. Para reducir el número de estos muertos o lesionados, los defensores de los consumidores han pedido que el gobierno federal requiera que las llantas sean marcadas con una fecha de vencimiento, fácil de leer, para que el comprador determine fácilmente la edad de la llanta.

Calculen La Edad de tus Llantas

El gobierno está considerando esta petición, pero, mientras tanto, los consumidores pueden mirar el número de identificación del DOT que consiste en 10 u 11 números. Los últimos 3 o 4 dígitos de este número indican la edad de la llanta. Los primeros 2 dan la semana en que fue hecha (03 = la 3ra semana del año; 51 = la semana 51 del año), y los últimos 2 dígitos (o solo el último dígito para las llantas hechas en 1999 o antes) muestran el año (03 = 2003), pues una llanta marcada “1104″ fue hecha la semana 11 del año 2004, y tendría actualmente casi 5 años.

La moraleja de esta historia es de asegurar que reemplace sus llantas, incluyendo las llantas de repuesto, regularmente y de que no use una llanta que usted sabe que es vieja, aun si no parece lisa. Sin embargo, si usted o alguien que usted conoce ha sido víctima de un accidente relacionado con la edad de la llanta, puede que tenga una demanda de responsabilidad de producto contra el fabricante de la llanta, el vendedor, o aun la compañía que usó las llantas en sus vehículos. Cada caso depende de su hechos, y debido a que muchos casos son muy complejos y requieren el testimonio de tantos expertos, es mejor que tenga un abogado para ayudarle a determinar si tiene una demanda o no.

Ahora que las calles están más colapsadas y las vidas de las personas son más agitadas, aumenta la cantidad de personas que maneja con agresividad y los peligros que se asocian con ello. Manejar con agresividad es una combinación de acciones peligrosas e ilegales que muestran una indiferencia por la seguridad. Un conductor agresivo es el que opera su vehículo de manera egoísta, audaz o prepotente, sin tomar en cuenta los derechos o la seguridad de las otras personas.

Muchas veces una disputa trivial puede provocar que alguien maneje con agresividad e incluye comportamiento como negarse que un automovilista pase, gestos obscenos, tocar la bocina, manejar pegado al auto de delante, y otras faltas de seguir las leyes de tráfico. Manejar con agresividad es diferente que “furia al volante.” Furia al volante suele involucrar un conductor que viola una ley criminal, como el que dispara a un conductor que le ha cortado el paso. Sin embargo, manejar con agresividad puede ser igual de peligroso tanto para el conductor agresivo como para todas las personas con quien él comparte la calle.

No seas un conductor agresivo. Permítase tiempo extra para llegar a su destino para que no tenga que ir con prisa, y manténgase calmado en tráfico. La mejor manera de evitar de ser el blanco de un conductor agresivo es practicar cortesía básica de circulación. Piense lo mejor de otros conductores y asuma que si han cometido un error, no es nada personal. Evite el conflicto si es posible (aun si usted tiene la razón) y considere las consecuencias posibles antes de reaccionar.

Llame a 911 para reportar conductores agresivos o peligrosos. Los riesgos y las consecuencias de manejar agresivamente son graves, y debe tener cuidado para que usted no sea ni perpetrador ni víctima.

Bienvenidos a la Alerta de Ley de Otoño 2008!

Gracias por escoger a nuestro despacho jurídico para sus necesidades legales. Esperamos que usted siga contando con nosotros cuando necesite consejo legal. Estamos al alcance de una llamada telefónica o de su email.

También agradecemos la confianza que usted pone en nosotros por referirnos a sus amigos, a su familia y a sus colegas por servicios legales. ¡Gracias!

El abuso y la negligencia en las residencias de ancianos
Aunque la mayoría de las residencias de ancianos y otras instalaciones médicas de cuidado a largo plazo tiene una buena reputación y provee buen cuidado de sus residentes, unos pocos no lo hacen.

Señales de abuso y negligencia
Cuales son las señales de abuso o negligencia en una residencia de ancianos que usted debe de buscar?

Marcando el desastre
Los teléfonos celulares son perfectos para las emergencias y para mantenerse en contacto siempre y dondequiera que necesitemos mantenernos en contacto. Pero cada vez hay más pruebas de que los teléfonos y el conducir no deben mezclarse.

Caso por caso: negligencia de un producto defectuoso
Un hombre de 33 años, quien había usado Alka-Seltzer por tres días para un resfriado interpuso una demanda. Tuvo un ataque de apoplejía, y los expertos testificaron que la apoplejía fue causada por phenylpropanolamine (PPA) un descongestionante que se encuentra en Alka-Seltzer.

La seguridad de los juguetes
Aunque falta algunos meses para la Navidad nunca es demasiado temprano para que los padres empiecen a pensar en la seguridad de los juguetes.

Una imágen vale más que…
Si usted se lesiona en un accidente, tome una fotografía o grabe sus lesiones tan pronto como sea posible.

Si le muerde un perro
Si el perro de otra persona le muerde, es importante averiguar cierta información tan pronto como sea posible para aumentar su caso.

Ahora que las personas viven más años que nunca, más y más miembros de nuestras familias y otros seres queridos pasarán tiempo en una residencia de ancianos. Aunque la mayoría de las residencias de ancianos y otras instalaciones médicas de cuidado a largo plazo tiene una buena reputación y provee buen cuidado de sus residentes, unos pocos no lo hacen. La frecuencia de los casos reportados de abuso y negligencia se aumenta a un índice igual que el número de los residentes de las instalaciones. Los ancianos y enfermos suelen ser menos capaces para ayudarse a sí mismos.

Aunque las residencias de ancianos son reguladas por agencias gubernamentales que investigan y castigan los casos de abuso y negligencia cada año, los oficiales no pueden estar en todas partes a la vez. Todas las personas que tienen un amigo o un pariente en una residencia de ancianos deben estar pendientes de señales de peligro y deben estar listos para actuar si aparecen.

En las residencias de ancianos, la causa más común de negligencia es la falta de empleados suficientemente entrenados. Pensando en ganar dinero, algunas residencias no contratan suficiente personal para cuidar bien a los residentes. Escasez de empleados contribuye a agotamiento, y juntos, el agotamiento y la inexperiencia pueden llevar a un fallo de cuidado. La negligencia que se atribuye a una falta de empleados puede incluir un medicamento incorrecto, una falta de asistir a los residentes con su higiene, una falta de dar vuelta a los residentes postrados en cama (que causa úlceras de decúbito), y una falta general de proveer adecuadamente por la seguridad y comodidad de los residentes.

Lo que es más alarmante es que algunos empleados de las residencias de ancianos se aprovechan de las personas bajo su cuidado. Se han reportado casos de robo, agresión, y hasta agresión sexual. Aunque estos ejemplos de abuso descarado son poco frecuentes, son graves y usted debe estar pendiente de las señales de problemas.

Si usted sospecha que los residentes de una residencia de ancianos son abusados o descuidados, investigue. Una manera de comprobar es una visita sorpresa, cuando la residencia de ancianos no la espera. Eso permite que usted vea cómo la residencia opera a diario, no solo los días que alguien visita. Cuando usted visita, intente conocer mejor a los empleados. Los empleados pueden ser una fuente excelente de información de lo que pasa en la residencia. Si a usted no le gusta lo que ve, quéjese. A veces los problemas posibles se pueden evitar si le dice claramente a la residencia de ancianos lo que usted espera.

Si usted sospecha un problema grave en una residencia de ancianos repórtelo a las autoridades apropiadas inmediatamente. Además si usted cree que un ser querido es abusado o descuidado en una residencia de ancianos, contáctanos. Tal vez necesite que un abogado le represente. Le ayudaremos a investigar el asunto y tomar la acción legal necesaria para proteger a su ser querido y recuperar los daños que usted merece.

Cuales son las señales de abuso o negligencia en una residencia de ancianos que usted debe de buscar? Aunque varias cosas pueden indicar que hay problemas, las señales comunes de problemas posibles incluyen:

• Úlceras de decúbito;
• Ropa de cama sucia o el olor de heces o orina;
• Morados o cortes inexplicables;
• El uso de restricciones físicas o químicas
• Cambio de estado de ánimo o desorientación, muchas veces debido a los medicamentos incorrectos;
• Pérdida de peso; y
• Ansiedad o miedo inexplicables

Confíe en sus sentimientos. Las personas pueden sentir que hay un problema antes de que puedan identificarlo. No ignore sus instintos.

Caso por caso: negligencia de un producto defectuoso

Los peligros posibles presentados por algunos medicamentos de receta parecen ser un tema constante de las noticias, pero como un caso reciente nos recuerda, los medicamentos no recetados no siempre son inocuos. Un hombre de 33 años, quien había usado Alka-Seltzer por tres días para un resfriado interpuso una demanda. Tuvo un ataque de apoplejía, y los expertos testificaron que la apoplejía fue causada por phenylpropanolamine (PPA) un descongestionante que se encuentra en Alka-Seltzer.

El doctor testificó que PPA fue vinculado con un riesgo aumentado de apoplejía, una afirmación negado por Bayer (el fabricante de Alka-Seltzer). El jurado resolvió a favor del demandante, determinando que Bayer había hecho un producto peligroso o defectuoso a pesar de que existía alternativas más seguras. El jurado adjudicó $400,000 al demandante en daños y perjuicios. El caso de Bayer no fue ayudado por el hecho de que la compañía quitó por voluntad propia Alka-Seltzer que contenía PPA de las tiendas a los finales de 2000, y desde entonces ha quitado PPA de Alka-Seltzer.

Aunque no es una cantidad enorme de dinero para una compañía farmacéutica grande, el veredicto puede señalar malas noticias por Bayer en otros juicios. Este caso fue el primero de 1,100 demandas contra Bayer en llegar al tribunal.